Historie

Ginetta Cars Limited wurde 1958 von den vier Walklett Brüdern Bob, Douglas, Ivor und Tervers in Woodbridge, Suffolk als Verwirklichung ihrer Rennsportleidenschaft gegründet. Die Firma spezialisierte sich auf die Produktion von Sport- und Rennwagen. Seit 2008 werden Ginetta in Leeds (West Yorkshire) hergestellt.

Der erste Ginetta (nicht für die Produktion geplant) war eine Modifikation eines Wolseley Hornet aus den 30er Jahren. Die Herstellung wurde 1962 nach Witham (Essex) verschoben. Zwischen 1972 und 1974 erfolgte die Produktion in Sudbury (Suffolk), um später wieder bis 1989 nach Witham verlagert zu werden.

Mit dem Modell G4, erstmals am Racing Car Show 1961 vorgestellt, erntete Ginetta Cars erstmals breitere Anerkennung im Motorsport.

Die Walklett Brüdern teilten sich die Verantwortung: Treverst leitete hauptsächlich das Styling, Ivor den technischen Bereich, Douglas das Management und Bob den Verkauf. Ginetta Cars LTD wies bis zum Ausscheiden der Brüder eine 31jährige Erfolgsgeschichte auf.

Nach dem Abgang der vier Brüder 1989 wurde die Firma verkauft. Nach einem problematischen Intermezzo wurde Ginetta Cars von einer Gruppe von Motorsport Enthusiasten unter der Leitung von Managing Director Martin Phaff übernommen und produzierte in Sheffield die Modelle G20 und G33.

Seit 2005 gehört Ginetta Cars der LNT Automotive unter der Leitung von Lawrence Tomlinson. Zum 50 Jubiläum wurde der Ginetta G50 vorgestellt.

Im März 2010 hat Ginetta Cars den britischen Sportwagen Hersteller Farbio übernommen.

Gin1
In Schweden produzierte 1997 Gin1 (schwedisch wird 1 "etta" ausgesprochen) eine Version des G34 mit Volvo Motor. Nach der amtlichen Zulassung des Fahrzeuges, wurden nur 16 Exemplare hergestellt.

DARE
Zwei der ursrpünglichen Brüder und Mark, der Sohn von Trevers, gründeten 1991 Dare (Design and Research Engineering). Diese Firma produzierte, nach dem Verkauf der Rechte für die G4 und G12 Modelle durch Martin Phaff an eine japanische Firma, eine aktualisierte Version der Ginetta G4. 
Mark Walklett fuhr erfolgreich den neuen G4R in der 750 Motor Club Serie.
DARE entwickelte ausserdem auch eine eigene Reihe von Wagen (DZ und TG Modelle).

G4 werden oft als Dare G4 bezeichnet, obwohl es keine solche offizielle und durch den japanischen Besitzer authorisierte Bezeichnung gibt.

GKD
Martin Phaff verkaufte 2005 die Rechte zum Ginetta G27 der Firma GKD Sports Cars. Seitdem wurde der G27 komplett aktualisiert und wird nun durch GKD als Evolution verkauft.